油水冷却器换管-油水冷却器换不锈钢管

油水冷却器换管-油水冷却器换不锈钢管

【冷却器型号】:LY(10-95) 【冷却油量】:8-120t/h
应用

油水冷却器换管应用在汽轮机运行时保-透平油冷却有足够的安全愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀-成,可-只工作,-台备用。

材质结构:

油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管主要选用,铜管,不锈钢管以及钛管,不锈钢管主要材质有:304,316L不锈钢管。

更新日期

2021年10月13日

油水冷却器换管油水冷却器不锈钢管概述:

连云港灵动机电设备有限公司-业从事油水冷却器换管,铜管换不锈钢管改造,304/316l不锈钢管换热管具有高- ,抗振,抗结垢,抗腐蚀的--,不锈钢管换热管--了以往困扰业界的难题——为增强换热而减小壁厚或采用在管壁滚压螺旋-而产生的管子刚度的削弱,使得减小壁厚-增强换热-增加刚度得到--- ,同时具有抗振、抗结垢的--。

油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管焊接钢管介绍: 

油水冷却器换管焊接钢管(又称有缝管和焊接管)主要用于火力发电、化工、钢铁等行业的辅助机械上如:凝汽换管及加热器换管,列管式油水冷却器换管,油水冷却器换管,管式油水冷却器换管,乐列管式冷却器换管,汽轮机油水冷却器换管,船用油水冷却器换管,冷水器-换304/316l不锈钢管,冷凝器-换304/316l不锈钢管,热交换器-换304/316l不锈钢管,换热器-换304/316l不锈钢管,轴封加热器-换304/316l不锈钢管,汽封加热器-换304/316l不锈钢管,低压加热器-换304/316l不锈钢管,空气预热器换管,空气冷却器换管,空冷器换管余热回收装置换管,容积式换热器换管收能器换管及涉及到列管形式管束换管等。油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管换热管规格:直径Ф12~Ф32mm,壁厚0.6~3.0mm,管材壁厚的偏差值±0.05mm,长度分定尺和不定尺两种。-用的材质不锈钢管型号有:304、304L、316、316L、317、317L。

油水冷却器换管|油水冷却器换不锈钢管

油水冷却器换管|油水冷却器换不锈钢管

油水冷却器换管|油水冷却器换不锈钢管

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油水冷却器换管换芯主要改造管材:

选购油水冷却器换管换芯应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,换热冷却管-般选不锈钢管,也可根据用户需要选紫铜或黄铜以及钛管作为换热元件。根据经济--传热-果的-势-般电厂都选择-换不锈钢管束,在不减-率的情况下有-定-势!油水冷却器换管不锈钢管是电厂现状的主流换管换芯改造-选.

油水冷却器的作用:

汽轮机发电机组正-运行,由于轴承摩擦而消耗了-部分功,油水冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正-运行,润滑油温-须保持-定范围内,-般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升-般为10~15℃,因而-须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。 助利油水冷却器就是冷却主机润滑油的。 温度较高的润滑油和低温的冷却水在油水冷却器-进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,油水冷却器轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。 为了汽轮机运行时保-透平油冷却有足够的安全愈量,双联式油水冷却器由两只相同面积的油水冷却器和三通阀-成,可-只工作,-台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却-果差可同时投用,或运行-需清洗-修油水冷却器时,可开启备用油水冷却器,而不需停机。

串联和并联的-缺-:

1、油水冷却器串联运行的--有:冷却-果-,油温均匀。

2、油水冷却器串联运行的缺-:油的压降大,-油时-法隔离。

3、油水冷却器并联运行的--:油压下降小,隔离方便,可在运行--修-组。

4、油水冷却器并联运行的缺-:冷却-果差,油温不均匀。

油水冷却器换管的不锈钢管分类规格:

分类规格有不锈钢光管,不锈钢螺纹管,不锈钢波纹管,304不锈钢管,316L不锈钢管等, 连云港灵动机电设备有限公司自行开发研制的不锈钢管换热管是选用--质不锈钢钢管。

不锈钢焊接管工艺流程:

不锈钢带材,冷拉、热拉成形及带钢,经过卷制、焊接、探伤、滚压、打磨、固熔、抛光等-条龙304不锈钢管、316L不锈钢管生产-加工而成;可根据用户的-际需要,生产不同管径、壁厚、长度形式等各种不锈钢管规格的管材。

优缺介绍

油水冷却器换管油水冷却器不锈钢管的工艺要求:

3、穿-管、胀口:管板和不锈钢管都准备-后,可以穿-不锈钢管,注意不-用力过-、蹩劲,对准自己的孔位装入,-管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略大,约0.5毫米,不-过大或过小。不锈钢管穿-后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不-过大或过小,胀管长度应为管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。

6、油水冷却器换管换芯改造,基本都是整台油水冷却器设备拆除货运到我们公司进行-换管束。这样比现场换管经济---大-势换管换芯速度-。油水冷却器的换管速度慢在管材的生产时间,因为都是量身订做,管材-了,换管组装速度也及3-5天时间就可以完成了!

油水冷却器换管所采用有缝不锈钢管(焊接管又称直缝管)-势: 

油水冷却器换管所采用的焊接钢管是引进-制管设备制造而成,-与-不锈钢管材相当或略强,焊缝金相组织与母材-样,强度等机械-能略-。由于不锈钢管带材厚薄均匀,表面光滑平整,其-确比同种材质的冷拨、热轧-缝不锈钢管-。延伸率大于35%,并且硬度小,易于胀接。

油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管具有以下--:

1.不锈钢管换热管传热-能-,由于不锈钢管壁可采用0.5-0.7mm的薄壁不锈钢管材,提高了整体换热-能,在相同的换热面积下,总体的传热系数比铜管提高2.124-8.408%。

2.由于管材采用美-标准AISl304、316l等-质不锈合金钢,使其具有较高的硬度,不锈钢管子的钢度也明-提高。因此,具有很强的-高温蒸汽的冲击-能及抗振-能。

3.由于不锈钢管子内壁光滑,使得其边界层流底层厚度减薄,既强化换热,又提高了抗结垢-能。

4.油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管换热管工艺-能-,采用传-的胀管工艺,不锈钢管外径公差与铜管-致,不需改变管板孔的加工公差,利于现场直接选用,-别方便-机组油水冷却器换管。

油水冷却器换管油水冷却器换不锈钢管结---:

工作原理

选择换管-换管束管材-般原则是:

1.不出现严-腐蚀泄-,使用-尽可能长,-冲蚀磨损,抗振--,换热系数高,-格合理。几十年来,我-的凝汽、油水冷却器、冷水器等都使用铜管,具体-是导热系数高。

2. 进行-践-,凝汽器的铜管有的受到严-的氨腐蚀,有的铜管受到严-的磨损,这两种现象造成铜管严-泄-,使铜管使用-大大缩短,机组运行的安全-和经济-下降,增加了停机-换铜管的时间。为此,不少人开始--考虑凝汽器管材问题。

3. 近年来,不锈钢管换热管大量使用在凝汽器,油水冷却器,冷风器,低压加热器,高加加热器,空冷器,换热器,冷水器,空气预热器上,据不完全的-计,使用的单位在50%以上,其-包括50-300MW的-机组。304/316l不锈钢管换热管的使用,打破了传-的只能使用铜管的观念,提高了设备的安全-和经济-,降低了投资。

4.但是,还是有不少人对油水冷却器换管使用的不锈钢换热管缺乏兴趣,主要原因是不锈钢管换热管的导热系数比铜管的导热系数低得-,担心影响传热。为此,有关单位对不锈钢管换热管使用在凝汽器上的总体传热系数进行过不少研究,取得了很-的成果。用不锈钢管代替铜管的电厂越来越-。

冷却设备-用不锈钢管换热管(冷却管):

不锈钢换热管冷却管采用-进的自动化生产制作,技术-、工艺 -。选用ASTM 304、316L标准-质不锈钢材质,进行-良加工制作。

油水冷却器换管采用不锈钢管--:

经济-:相同换热面积、节约成本(约为铜管的80/100左右)。

总结-内外设计、运行经验,与黄铜管相比,油水冷却器换管不锈钢管换热管焊接有如下-势: 

3、虽然不锈钢换热管的导热-能比铜差,但管壁热阻只占总热阻的3%~5%。由于管内水速提高、清洁系数加大、壁厚减小,从而使得不锈钢的传热-能-于铜合金;

4、-内薄壁焊接油水冷却器换管制造技术、供货的-种规格、-能指标和-验手-、规模等都达到了-际水平;

技术参数

油水冷却器换管换芯改造订货须知:

5)、需要油水冷却器换管?还是油水冷却器换芯(换芯意思是管板,隔板,管都换掉)?

6)、油水冷却器换管的数量及壁厚和长度尺寸。

7)、油水冷却器换管需要提供所使用水质的氯离子含量。

油水冷却器型号参数:

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